Грузовой барабан

Оставить заявку Оставить заявку
Оставить заявку

Спасибо! Ваша заявка была отправлена!

Грузовые (крановые) барабаны – это основная часть тяговых и грузоподъемных механизмов (кранов, маневровых, монтажных, тяговых лебедок, тележек и прочее), которая служит для сматывания/разматывания тягового троса (каната) для поднятия и перемещения различных грузов. 

Крановые барабаны подразделяются на следующие типы. 

1. Нарезные. На крановых (грузовых) барабанах часто делают нарезку с необходимым шагом. Она делается для того, чтобы укладка каната (троса) происходила в один равномерный слой, а также улучшения сцепления троса с крановым барабаном. В зависимости от потребностей нарезка может быть в правосторонние или левосторонние направления. Подобный крановый барабан идеален для навивки канатов небольшой длины. 

2. Гладкие. Используются, в случае необходимости многослойной навивки троса на грузовой барабан. Такие изделия изготавливаются с ребордами (боковыми бортами) по сторонам. Они подойдут в случае, когда необходимо наматывать длинный трос. Но при использовании таких барабанов срок годности канатов значительно уменьшается, что объясняется повышенным трением и давлением канатов на нижние слои намотки 

3.Фрикционные. Такие барабаны используются в портах, причалах, на железной дороге. Особенностью такого грузового барабана является то, что канат не закрепляется, а сходит на него, образовав некоторое количество витков. При работе такого барабана, один конец каната сматывается, а другой разматывается с барабана. 

— Цилиндрическое. Наиболее распространенная форма обода барабана. 

— Коническая. Данные барабаны часто используются в подъемных кранах с целью обеспечения постоянного и стабильного вращающегося момента во время подъема/опускания стрелы крана. 

— Литые. Состоят из монолитной (цельной) трубы. 

— Сварные. Получают из листовой стали. 

Устройство грузового барабана 

  • Цельная труба – главная деталь барабана. Именно на нее в процессе работы крана наматывается канат. Труба может иметь насечки на своей внешней поверхности, а может быть совершенно гладкой. Ниже мы рассмотрим этот пункт более подробно. 
  • Фланцы – приварены к торцам трубы. А к ободу фланцев, в свою очередь, присоединены ступицы. 
    Следует отметить, что запрессовка центрального вала происходит с помощью внутренней поверхности трубы, которая имеет цилиндрическую форму. 
  • Зубчатое колесо – располагается на центральном валу. Его главная задача – соединение барабана с приводом редуктора, чтобы конструкция начала двигаться. 

Изготовление барабанов происходит следующим образом. К литой или сварной трубе при помощи сварки присоединяются фланцы, на которые крепятся ступицы с помощью болтов. На последние прессуется вал. Барабан крановый соединяется с редуктором при помощи зубчатой ступицы или венца, которые монтируются на одном и том же днище.

Изготавливаем барабаны крановые всех типов из высококачественных материалов, которые отвечают государственным стандартам. Литые барабаны изготавливаются из чугуна (СЧ 15-32 СЧ 28-48) по ГОСТ1412-70 и стали (25Л1, 35Л1) по ГОСТ 977-65.  Сварные изделия делаются из листовой стали (Ст3) по стандартам ГОСТ 380-71.

Показать еще

Таблица основных типоразмеров барабанов грузовых:

Типоразмер

D, мм

dk, мм

Длина барабана L, мм

Масса, кг

БК-260

260

10,5

1300

146

БК-260

260

13,5

1300

144

БК-310

310

12

1420

297

БК-310

310

14

1420

293

БК-310

310

17

1420

290

БК-400

400

10,5

1200

328

БК-400

400

13,5

1200

334

БК-400

400

16,5

1200

334

БК-400

400

16,5

1200

338

БК-400

400

19,5

1200

341

БК-410

410

19,5

1500

980

БК-510

510

17

2300

835

БК-510

510

20

2300

825

БК-510

510

23

2300

815

БК-815

815

24

1890

1455

БК-815

815

28

1890

1440

Барабан грузовой

D – диаметр, D1 – диаметр зубчатого венца, d – диаметр вала, R- радиус канавки, t – шаг нарезки канавки, h – высота профиля канавки, dk – диаметр каната.

Тип тали
Исполнение
Грузоподъемность:
Высота подъёма
Контактные данные:
Электронная почта
ICQ
Спасибо! Ваша заявка была отправлена!